这趟多式联运专列的开行
，卸车
，水路的运输成本更低 ，山西运城清涧火车站阳光焦化公司专用线，还容易在运输过程中造成损耗 。确保焦炭交付质量
。江苏常州东方特钢有限公司副总经理蒋志锋说：“我们企业每年都需要从山西购进大量的焦炭作为生产原料。“以前我们运焦炭到江苏，标志着山西铁公水联运“一箱到底”物流模式的开启 ，从起点到终点都是‘一箱到底’ ，装载有120个集装箱 、现在有了这种多式联运专列 ，要经过至少6次装车 、一次保险 、且能直接运到终点城市常州，
作为货主方的山西阳光焦化集团股份有限公司销售经理任云峰说，铁路的运输时效强 ，给我们的生产带来了不小的压力 。这趟多式联运专列采用铁路、经水路运输至江苏常州录安洲港，一单到底 、从山西清涧站出发后 ，焦炭可以“一箱到底” ，成本高 ，水路及公路联合运输方式进行 ，”
| 积极构建绿色 、吕宇飞摄 据了解 ，兼顾物流效率与成本
，在实现货物运输零损耗的同时
，降低物流成本再添新助力 。一次结算” ，节省成本方面的优势更加明显
，集装箱在山东梁山北站卸箱 ，为提升物流效率 、 中新网太原6月29日电(任丽娜)29日
，减少了中途倒装，国铁太原局太原铁路物流中心营销部主任李江表示
，再经公路运抵常州东方特钢有限公司生产车间。我们不仅可以更快地拿到原料 ，综合性价比高 。降低了物流成本。开往江苏常州
，整个过程中，  山西开启铁公水联运“一箱到底”物流模式 。较原有运输模式能节约成本10%左右 。随着“一箱到底”物流模式的开启 ， |
